Samo ime Chryslera C-300 govori o njegovoj snazi. 300 KS je 1955. bilo dovoljno kako bi C-300 postao jedan od najmoćnijih serijskih automobila u SAD-u te pokrenuo pokret koji je u sljedećim desetljećima širom svijeta stekao slavu kao takozvani «Muscle cars», mišićavi automobili.

Chrysler C-300 bio je moćan u svakom pogledu. Obilje kroma naglašavalo je luksuz i snagu.

Dimenzije od 555 centimetara uz međuosovinski razmak od 320 centimetara činili su ga jednim od najvećih coupe automobila na svijetu.

Srce Chryslera C-300 bio je legendarni HEMI V8 motor obujma 5425 cm3 koji je razvijao impresivnih 300 KS pri 5200 o/min. HEMI motor predstavljen je 1951., a u ovom modelu doživio je pravi procvat. U to vrijeme impresivna brojka.

Iako je bio snažan C-300 nije bio iznimno brz automobil. Primitivni automatski mjenjači na početku svojeg razvoja u to su vrijeme usporavali sve američke automobile, a to je vrijedilo i za C-300. Automatski mjenjač «Powerflite» s dva stupnja prijenosa i masa od dvije tone rezultirala su prosječnim ubrzanjima od oko10 sekundi do 100 km/h.

Uz male promjene C-300 je pravi potencijal svojeg HEMI motora pokazao na trkačim stazama. 1955. je tako na stazi Daytona Beach odvezen krug prosječne brzine od 205 km/h čime je C-300 srušio dotadašnji rekord za svoju klasu automobila. C-300 je iste godine dominirao i u NASCAR-u (20 pobjeda u 40 utrka) , najprestižnijem natjecanju automobila u SAD-u.

Uz sportske karakteristike C-300 je pružao izniman luksuz. Automobil je serijski bio opremljen kožnatim presvlakama sjedala i unutrašnjosti, električno pokretanim sjedalima i prozorima, električno pokretanom automatskom antenom i klima uređajem. Njegova cijena od 4.100 dolara činila ga je jednim od najskupljih serijskih automobila u SAD-u.

Nakon Chryslera C-300 slijedila je cijela serija takozvanih «letter cars» od modela 300B iz 1956. do modela 300L iz 1965. Chryslerova serija 300 ponovno je oživljena 90-ih godina prošlog stoljeća modelom 300M, a svoju pravu renesansu doživljava 2004. predstavljanjem modela 300C, kojim se Chrysler vraća stražnjem pogonu.